还有多少“未被激活”的权利

听风说话

　　据《现代金报》19日报道，董女士没买两元“保险”，坐车受伤后也能获赔。汽车加收的2元“自愿”保险，因没有激发，在法律上并无效力。这是被一般人忽视而“专业人士”刻意隐瞒的秘密！记者的这一发现，捅开了一个令人震惊的黑洞！
　　“车票里本身就带有保险的成分，只是这一点很少有人知道。”法官的这句话，确实对诸多乘客来说有法律启蒙的意义。确实，购买了车票之后，乘客就已经和运输公司形成了事实上的合同关系，客运经营者在运输过程中造成旅客人身伤亡，行李毁损、丢失，车辆经营当事人要按约定或国家规定进行赔偿。车票里面已经包含了附加人身险，这种保险是强制性保险，是由客运公司购买的，但这种在客票中附加的人身险只是一种责任险，只有因承运方责任造成的伤害，乘客才能得到赔偿，并且赔付额并不高。乘客如因为刑事案件等意外事件受到伤害，则不能得到赔偿。因此，保险公司往往开发了“汽车乘客人身意外保险”。
　　不过，这一险种多数情况下，形同虚设。因为这一险种需要乘客激活。正常情况下，这两元的保单，分正副两联，副联上需要填写购买时间、当班车次、投保者姓名等，乘客个人保留好正联，副联投到车站专设的回执箱。但因为这样的操作比较麻烦，效果不明显，很多乘客因为时间比较争，即使购买了也不会填写，更少有人会把副联投入回执箱。也就是说没有按规定激活，所以这个保险是白买了。对这样一个关涉乘客切身利益的重大疏漏，客运公司应该有负有告知和提醒的责任，但事实上，正如记者调查所发现的，很少有客运公司负起了这个责任，也就是说，这个保险是白买了，变相地成为了客运公司和保险公司的额外收益。既没有法律上的合同关系，但又白白地交了钱，乘客的索赔权被架空了。
　　如果审计部门介入审计一下，这么多年了，这个小小的“疏漏”，形成了一笔多么巨大的资金黑洞！相对于运输公司和保险公司来说，因为信息的不对称，从而形成了事实上的权利不对称，身处弱势地位的乘客，处于“被欺诈”的地位。尽管，从法律上讲，运输公司和保险公司会找出各种证据来为自己开脱，但是，将乘客置于这种窘境，架空和剥夺了公众的应有的权利，这不是主观上的故意，又是什么？类似这样的“未被激活”的公众权利，恐怕还不如有多少呢！
　　每个行业都有一些行业潜规则，说白了就是因为信息不对称而形成的猫腻。这些猫腻，固化了行业的利益，侵蚀了消费者的利益。2元未被激活、被消费者忽视的保单，则为我们掀开了一个巨大的黑洞。诸如天价滞纳金一类的不合理，但被强势一方而顽固维护的格式合同，多是如此。因此，除了消费者需要擦亮眼睛之外，有关维权的专业部门、专业人士则需要更多地负起责任来，撕开黑幕，让维权的阳光更多地照亮这些存在已久的侵权黑洞。

号码047

戴维陈

拜读，学习，好贴。