伍分纸币的秘密：上面印的是国民党起义海轮

玉田的风

在今年4月1日退出流通市场的1953年版伍分纸币正面图案上，记载着一则惊心动魄的故事：起义后的国民党招商局的“海辽”号客货轮正向着已经解放的大连港全速前进！

“海辽”轮成为策反对象

1949年1月下旬，平津战役取得最后胜利，人民解放军乘胜南下。南京、上海等沿江大城市处于人民解放军的直接威胁之下。蒋介石为保存实力，令国民党招商局一分为三，一部分船只留在上海，大部分船只开始向台湾、香港撤退。

中共香港工委根据中共中央指示，对国民党政府驻港企事业单位，包括香港招商局，开展统战工作。当时，中共中央在海外建立的第一个对外贸易机构——华润公司，正好与香港招商局有着业务往来。因此，中共香港工委决定，由华润公司直接参与策反招商局在港船只的联络工作。

中共香港工委副书记潘汉年找到华润公司总经理杨琳(原名秦邦礼，系博古的胞弟)商议，决定通过华润公司下属的“东方”轮船长刘双恩相机开展策反工作。经过认真的思考，刘双恩选择了“海辽”轮。

“海辽”轮是国民党招商局的一艘大海轮，船长叫方枕流，时年33岁。抗战后期，刘双恩在“峡光”轮任船长时，方枕流任大副。其间，刘双恩曾多次送进步书籍给方枕流看，以后两人也一直保持着密切的联系。

“海辽”轮突然驶进香港锚地

6月的一天，“东方”轮和“海辽”轮同时停泊在香港锚地。刘双恩趁机与方枕流彻夜长谈。

刘双恩首先向方枕流通报了招商局“中102”登陆艇配合国民党第三伞兵团在海上起义的消息。方枕流非常兴奋，决心效法。刘双恩叮嘱说，要等待时机，做好充分的准备。原来，招商局害怕所属海轮出逃解放区，对每次航行的燃料控制得非常严。而从南海各港口驶向大连港，必须储备足够10天航行所需的燃料。

8月下旬，“海辽”轮被调往海南岛的榆林港拉军差。在驶返广州港途中，方枕流以加油为由，于9月15日突然将“海辽”轮泊进香港锚地。他找到刘双恩，态度坚决地表示，这次，“海辽”轮已经准备了足够的油料，机会难得！这一提议得到了中共香港工委的批准。

9月18日，“海辽”轮接到台北招商局电令，令其与其他在港船只于20日晨启航，去汕头运兵，驰援舟山。中共香港工委认为，“海辽”轮驶往解放区的时机已到，指示华润公司和方枕流：做好一切准备，选择安全航线，近日寻机开往大连。

胜利抵达大连港

1949年9月19日下午6时，香港招商局下班后，“海辽”轮未拉汽笛就悄悄启航了。晚9时整，方枕流将全体船员集中在餐厅，宣布：“海辽”轮正式举行起义，开赴解放区！由于事先做了周密部署，控制了少数反动分子，局面很快稳定下来。

“海辽”轮按照事先选好的航线，加速驶向菲律宾北面的巴林塘海峡。新任大副席凤仪率领船员涂掉船上所有的“海辽”字样，改装了船形，不再与任何电台联系，并实行灯火管制。28日晨，一艘漆有“安东尼”号标志的海轮突然出现在大连湾，拉响了破晓的汽笛。经过八天九夜的航程，经过伪装的“海辽”轮胜利抵达大连港。

10月24日，毛泽东发来电报，祝贺“海辽”轮起义成功。“海辽”轮起义成为中共地下组织直接领导的第一艘海轮起义。

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