速度轮滑中一个忌讳的滑行方式

极限轮滑手

度轮滑无论是直道还是弯道滑行，在注意尽量避免使用双支撑滑行方式的同时，切忌长时间的使用两脚腾空滑行方式（a、起跑除外；b、弯道交叉步滑行中发生此种情况较多）。

　　我们知道在比赛中，有时为了超越对手或加速滑行，会采用突然发力，以似跳非跳的滑行方式急加速滑行。

　　问题是有时由于心理和技术因素，会变成真的跳起来，这样就出现了双脚同时滞空的现象，实际在双脚滞空时会存在以下影响速度提升和维持的因素。

　　一、滞空时滑行者没有对外做功，使得动力输出的时间存在空白；

　　二、滞空前的发力需要方向向上，部分能量消耗在垂直地面运动中，减小了前进动力，增加了无谓的体力体能消耗；

　　三、滞空时除受与运动方向垂直的重力外，最大作用力就是空气阻力了，我们知道高速时，空气阻力的数值很大（参见《空气阻力对速度轮滑的速度影响到底有多大》），尤其此时是动力为零，不能持续加速的效果更加明显；

　　四、滞空后的浮腿落地，增加了脚踝的负担，造成缓冲困难，同时跺的成分会增加，严重影响蹬地效率。

　　五、由于身体滞空，还会产生重心、协调方面的问题，影响身体的平衡，降低滑行稳定程度，间接影响速度的提升和维持；

　　所以要尽量减少两脚同时离地的情况的发生。

　　有效的滑行方式是，支撑腿要采取单脚支撑方式，充分利用重心（重力）蹬地；浮腿落地的瞬间，支撑腿即完成蹬地动作离开地面。

　　不过要注意，事物有其相对性，低速的情况下，为在短时间内获得较高的加速度，短时间可以有滞空现象的出现，但是不能以这种方式长时间滑行。

　　另外，在训练时由于目的的不同，还是可以采用跳滑的训练方式，用以达到增强平衡能力、单脚支撑能力、体重蹬（地）冰能力、协调能力的目的，并可以提高滑行稳定（控制）能力，增加肌肉力量等等。

极限轮滑手