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发表于 2008-12-28 13:52
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| 来自河北
京沪卧铺动车高科技和人性化大搜索
2008-12-26 14:48:00 来源: 中国青年报(北京) 12月21日，中国首列铁路卧铺动车投入京沪线运营，全程运行时间只需9小时59分，比目前开行的Z字头直达特快列车缩短1小时29分。当日21时39分，北京至上海的D301次卧铺动车组北京站首发，虽然票价较高，卧铺票价最高730元，但首班车的上座率仍超过了八成，有幸乘坐首发当天列车的乘客对列车的舒适度和乘务员服务表示相当满意。
12月20日，在D301/2次列车首发前一天，记者在北京客运段采访了沪直车队D301/2车组的书记庞景丽女士和副队长郭锦峡先生，他们详细介绍了此次开通的京沪卧铺动车的一些全新内部设施，以及车组的前期准备工作。我们提前了解到了京沪卧铺动车的“与众不同”之处。
车厢设计：人性化细节体贴入微
京沪卧铺动车共有16节车厢，可容纳630位乘客。其中软卧13节，每节10个包厢，每个包厢4个铺位，分为上下铺。1号和16号车厢是二等软座，餐车在8号车厢。
据两位车组负责人介绍，这趟外表与普通CRH2型动车组无异的京沪卧铺动车，内部结构却经过了精心的升级改造，有很多与众不同之处。首先卧铺的宽度和上下铺的距离，在设计之初经过人体工程学专家设计，使其更人性化和便捷。软卧内的铺位比Z字头列车要宽敞不少，下铺的靠墙处设有靠背。
有些旅客担心高速动车会使卧铺乘客感觉到身体不适，庞景丽书记告诉记者，动卧车各车厢间加装了减震器，并采用了特殊的车钩连接车厢，能保证列车在高速运行中的平稳。同时为方便乘客睡眠，卧铺动车还加强了隔音设施，每节车厢连接处采用双层内外风档，所以即使列车在高速运行中，包厢内依然会非常安静，乘客大可不必担心。
升级设备：集中体现高科技
“在京沪卧铺动车内，你还可以找到很多体现高科技和人性化的小细节，让乘客感觉到更加舒适和温馨。”沪直车队D301/2车组的郭锦峡副队长特别强调道。
比如，卧铺包厢内，每个铺位的床头均装有一个15英寸的嵌入式液晶电视，并配有耳机和频道、音量调节开关，旅客可以根据个人爱好自主选择节目。另外在每个铺的床头都装有可伸缩性的阅读灯，可根据旅客需要自行九十度调节角度。包厢内的所有开关全部是触摸式的，使用非常方便，旅客可以自主调节包厢内的温度和广播音量。
此外，空调出风口分散到每个铺位，旅客可以自行调节合适的温度；全列厕所分为蹲式和坐式，全部设有紧急呼叫按钮，在坐式厕所内设有婴儿服务台。庞景丽特别介绍说，“我们列车的电源插座也比其他车型有所增加，不但每个软卧包厢都有独立电源插座，车厢的两端以及餐车也都增设的电源接口，方便旅客使用。”
车组人员：给你焕然一新的感觉
乘坐过京沪卧铺动车的乘客都会发现，这趟动车的乘务员不但特别年轻亮丽，而且一袭鲜艳的红色制服也成为列车上最亮丽的风景。采访中记者了解到，这套制服是特别设计定做的。记者采访的当天，车组乘务员的新装刚刚运抵北京客运段，乘务员们进行了试装，“效果特别好，女孩儿们本身就青春亮丽，穿上这身红色制服，精神状态显得非常好，希望乘客们也能感受到我们的美好初衷。”庞景丽书记笑着说。
车队在人员的组成上也是进行了优化组合，70名车组人员不但选拔过程严格，而且还经过了各种类型的素质培训。北京客运段对卧铺动车组列车上全体乘务员进行了服务技巧、服务礼仪、英语会话、京沪文化、红十字救护等内容的专业化培训，乘务班组可以说具备了很好的业务素养。
车全程服务：堪比航空的服务质量
细数京沪卧铺动车的诸多人性化服务，不得不提到新增的呼叫服务。包厢设有呼叫按钮，呼叫显示系统分布在乘务室和车厢走廊两侧，当旅客有需求时只要轻轻一按，乘务员将会迅速来到旅客身边服务。乘务员通过乘务员室内的电子显示屏接收到乘客的呼叫信息，非常先进。
此外，京沪卧铺动车还是中国铁路首列拥有酒吧的列车，餐车酒吧内近十种中外酒类在餐车供乘客选择，独立餐车还提供夜宵服务。
郭锦峡副队长介绍说，“由于动车属于无烟车厢，所以餐车内的所有的菜肴都是已经加工好的成品，经过微波加热提供给旅客。”同时值得一提的是，餐车的乘务员都随身配备耳麦，在软卧房间里的乘客可以通过呼唤系统进行点单，在房间内享用美食。 |
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发表于 2008-12-27 20:19
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