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经典的“老三样”

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发表于 2008-3-12 11:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自河北
富康,捷达,桑塔纳,被并称为“老三样”。究竟什么时候有了这个叫法,本人无从考证。不过发明这个叫法的,一定是个高人。
    “老三样”之所以叫“老三样”,是因为它们卖了很多年,并且还在卖,并且还会继续卖下去。
之所以卖了很多年了还会继续卖下去,是因为它们都很“经典”。
    不过,虽说都很“经典”,但是各有不同。
    先说桑塔纳吧,谁让它既“来的早”又“来的巧”还“来的好”。“来的早”就不必说了。“来的巧”是说德国人很善于把握时机,所谓“在一个合适的时候到一个需要的国家谈一件正中对方下怀的事情”。改革开放使中国开始富裕起来(还不算富强),汽车(这里特指轿车)渐渐进入人们的生活,虽然这个“人们”在当时还是那些有官有权的少数人,但是一个十亿人的国家里的“少数”可是真的不少了。但是当时国产车里好像只有红旗和上海两款。红旗自不必说,不够一定地位的人,碰都别想碰一下。县团级才有212吉普坐坐。上海牌轿车也是少的可怜(其实那时候,什么都很少)。既然自己没有,那么,引进外国汽车就很自然而然顺理成章了。于是,很快的,满街都是桑塔纳了。当然,这满街的桑塔纳可不是现在的私家车,都姓“公”,所谓“公务车”是也。(当然,也有捷达和富康,只是数量上后两者远远不如前者。)所谓“来的好”,是对双方而言,都能各取所需。国人有了汽车,自然是好事。而德国人让一款在南美都快淘汰的老车拿到中国来,并且重新焕发了“青春”,而且这“青春延续了十几近20年。这恐怕连当时的德国人也没有想到天大的好事了。
    再说捷达。和桑塔纳比起来,捷达的劣势在于车型有点儿小,没有桑车看起来那么“派”,加之捷达本来就是以“运动”著称,做公务车就不如桑车合适了。所以只能屈居桑车之后。不过,两款车都是大众的东西,收益的还是德国人。
    法国人也很快就来了,可是,法国人浪漫有余,别的就差的远了,至少在还没有搞明白中国这样一个有着五千年文化底蕴的民族到底是怎样的审美观念的时候就匆匆的来了。结果,一款两厢富康让法国人郁闷了许多年。
    光阴荏苒,十几年过去了,还好,“老三样”们还都活着,不管各自经历了怎样的风光或者风雨,哥儿几个都走过来了。只是,时间变了,事情也会变的。当年的老大(老桑)早已风光不在,就是在“老三样”里,老大的宝座也让位与同门兄弟捷达了。有意思的是,老桑的两位弟弟2000和3000早已经满大街了,作为长兄,老桑还是活的有滋有味。不知道这是经济学的问题还是经济学以外的问题。也是,中国这么大,很多地区发展了,很多地区还很不“发展”,城里没有地儿了,还有乡下。东边没有地儿了,还有西边。别忘了还有出租司机呢。
    比起老桑,捷达不知道是更聪明些呢,还是更不聪明,反正是经常给自己化化妆,今天烫个卷发,明天抹点口红。结果是:有效。试想,不管内里怎样改进,如果还是披着当年刚来中国时的那身外壳,捷达还有人要么?
    最不聪明的就是富康了,看不见的地方改了很多了,连心脏都换了。看得见的地方却依然如故。
不过,从另一个角度看,这正是桑车和捷达不如富康的地方。十几年不变的脸,依然有着吸引力,那么这张脸应该是很经典的了,这才是真正的经典。
发表于 2008-3-12 13:20 | 显示全部楼层 | 来自河北
老三样绝对是皮实耐用,维修保养相当方便便宜,就是不如新三样漂亮。。。
发表于 2008-3-12 17:35 | 显示全部楼层 | 来自河北
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发表于 2008-3-12 17:35 | 显示全部楼层 | 来自河北
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发表于 2008-3-12 17:39 | 显示全部楼层 | 来自河北
.英国媒体测评日产Qashqai 2.0dCi Acentahttp://www.sina.com.cn 2007年11月09日 11:31 新浪汽车
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  测试车型为日产Qashqai 2.0dCi Acenta
  测试车价格:17749英镑
  日产Qashqai价格:13499 -23299英镑之间
  测试日期: 2007年9月
  驾驶人员:Adrian Hearn
  测试评级: 81 %
  在今年早些时候碰撞时,日产Qashqai取得了有史以来欧洲碰撞成人保护最高评分。安全特性出色、醒目和物有所值。
  1 外观
  日产Qashqai是一个掀背式越野车,具有高车顶和鲜明的前脸线条,其特征表现在前大灯和格栅,以及与车身颜色相同的侧裙和保险杠上。 我们驾驶车型配备了16英寸铝合金轮胎,但17英寸轮胎同样可选。我们试验车型配有全景玻璃天窗和一个触摸式遮荫板。这个遮荫板售价约为700英镑,但在Tekna上确是标配的。
  2 内饰
  如同大多数日产车,内部材料均采用硬质塑料和人造铬。 中心控制台是完全对称,音响系统为主舞台。
  3 实用性
  日产Qashqai价格跟福特福克斯价格差不多,但却其实用性却跟跟MPV有得一比。行李箱的标准容量是410公升,而竞争对手福特福克斯为385升,大众[url=http://auto.sina.com.cn/salon/BAICVOLKSWAGEN/BAICVOLKSWAGEN/sub_brand/gol.html]高尔夫[/url]plus 为395公升。日产Qashqai后座放下来,更是达1513公升。 此外,还有个冷却手套箱,它可以装载15个汽水罐。由于车顶线较高,腿部空间又大,即使是身高乘客都不会有问题。全方位的能见度是好的,停车时转向轻便。
  4 平顺性和操纵性
  汽车是出奇的镇定, Qashqai动感和驾驶乐趣超出市场预期。动力配置为排量2升涡轮增压汽油机,赋予这款四轮驱动Qashqai更多抓地力。
  5 性能
  0 - 60英里/小时,需时10.5秒,最高时速119英里/小时。动力和推力感响应快。在动力系统方面,日产还有排量1.6升和2升汽油和1.5升涡轮增压柴油机,搭载它们的Qashqai最高时速分别为108英里/小时, 119英里/小时和109英里/小时。 但我们的选择宁愿是更大的柴油引擎,因为它可提供更多动力,同时有着更好的燃油经济性。
  6 使用费用
  柴油版Qashqais最便宜,搭载1.5及2升柴油机的Qashqai平均油耗分别为52.3英里/加仑和40英里/加仑。
  7 可靠性
  日产车坚实、可靠。而Qashqai出自一个新的平台上——我们期待新车型要坚持这一趋势。 在可靠性方面,日产在汽车制造商中排第七。质量感觉不错,而内饰多以硬而耐用的塑料材料。免费保留期限:3年/6万英里。
  8 安全
  在2007年5月份,日产Qashqai被授予有史以来最佳欧洲碰撞试验评级,它几乎得到最高分,而成人级别为5星。 安全设施包括前面、侧面及帘式安全气囊,防锁死刹车,电子稳定系统和液压淡出补偿——制动效果更佳。 而全时四轮驱动系统确保了在湿滑的条件下,能提供更多的抓地力。
  9 设备
  整体讲,标准装备给人印象深刻。 我们的高中级Acenta车型,配有后方停车传感器,双区空调控制,简单易用蓝牙技术,巡航控制系统,雨水感应雨刷,以及良好的音响系统,六光盘autochanger 。 而高级版Tekna另外配备有加热前座椅,氙气大灯, 17英寸合金车轮和真皮座椅。
  10 X 因子
  日产Qashqai稳固,富有创造性,它提供有娱乐功能,物有所值并具有极好的安全性。 但它不是一个热门掀背车,而汽油版Qashqai尾气排放高。如果你想寻找与众不同的口味乘用车的话
发表于 2008-3-12 17:45 | 显示全部楼层 | 来自河北
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发表于 2008-3-12 17:47 | 显示全部楼层 | 来自河北
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发表于 2008-3-12 17:50 | 显示全部楼层 | 来自河北
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发表于 2008-3-12 17:56 | 显示全部楼层 | 来自河北
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