长假，35度高温下晃荡在湘黔鄂

苏小娅

    因为通了汉宜高铁，所以，这个暑假便有了很多出行的欲望。

    八月，几近35度的高温，酷热难耐,真的不适合游走，除了漂流，游兴也会因高温而骤减，恨不得呆在冷气房间里永远都不要出来。所以，图片不多，留些文字权作纪念。

    一、飞速的汉宜高铁。

    汉宜高铁，从江城武汉到宜昌东，2012年7月1日通车，2小时行程。结束了江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史。它西到宜昌，中接武汉，东连合武高铁可至苏沪，航班式服务，舒适的坐椅，适宜的温度，200公里的时速，不论我坐在车头车尾，都非常平稳。这让我想起北京站到唐山北的动车，坐在倒数第二节车厢，150公里的时速，晃荡得我直想吐。车窗外是飞快逝去的风景，青青一望无边际。棉花、芝麻、稻米，还有一片一片的荷塘。稻田象铺开的绿毯，水塘如镜。荷花花势已去，偶尔零星的花朵一闪而过。如果在7月间，一定是映日荷花别样红。只是，行程安排得不是时候，每每错过花期，春季错过了金黄色的油菜花，夏季错过了出水芙蓉，秋天错过了飘香的丹桂，到了冬季，寒梅还没有怒放，便又匆匆折返。大江两岸的春天想是极美，一片片金黄，一道道新绿，一抹抹粉红，温润、多情而妩媚。而我，由南自北，就象一个匆匆行走的旅人，急着从一个目的地到下一个目的地，很少为了风景而驻足。

    注：Ｄ３０７４，由家至上海不到７个小时的行程，武汉、六安、合肥、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。哈，华东旅游太方便了。

苏小娅

     二、痛苦的K1473

    去凤凰，只是一念之间的事。这个暑假，就想游走，从南到北，从东到西。去之前，在网上搜索旅游攻略，从时间，到路线，到客栈与购物。因为凤凰不通火车，所以，要去凤凰，首先要去吉首。

   
    从宜昌东到吉首，只通两趟火车，K1473和1257，7个小时的行程。K1473次从襄阳到湛江，下午1点多的火车，快速，无空调。1257次从襄阳到昆明，普快，有空调，凌晨发车。一路上，途经湖北宜昌、湖南张家界和吉首、贵州的镇远和凯里，终点是云南的昆明。中国的湘西与黔东南，是中国古老民族聚焦的地区，这一路上，有着武陵源和张家界，还有着中国最美丽的两个古镇，凤凰和镇远，牵引着众多旅游者的视线和脚步。

    白天出行比较方便，所以去吉首便选择了K1473。在网上订的车票，订好之后细看，这趟车，没有空调。８月的湘鄂，酷暑难耐，奈何车票已订，行程已经计划，没有空调又如何？！又有什么能够阻挡得了出行的脚步呢？

     当我们一脚踏出家门，才知道真的低估了当地的气温。少时学地理，大家都知道，南京、武汉、重庆是中国三大火炉。这些城市，地处长江流域的河谷地区，海拔低，气流以下沉为主，大气非常稳定，连一丝风都没有，地面温度和热量不易散失。同时，长江沿岸稻田纵横，河网密布，空气中氧气含量很多，湿度很大，高温高湿的气候使人体汗液很难蒸发，使人感到非常的闷热。而我偏偏选择了８月出行，就当是自己人生中的一种历练吧。

    宜昌东的候车厅里倒也凉爽，冷气开得十足，几个法国的美女，悠闲地看着书，短衣裙，偏偏脖子上围了围巾，想必是一种文化，从异国到此，就算天气炎热，都不肯摘下来。上了车才知道，坐没有空调的铁皮车真是一种磨难。所有的车窗都是敞开的，头顶上一溜小电扇开到马力十足，但根本就不管用。这种体会是我从来没有经历过的。所有的人都眉头紧皱，汗流颊背。不开窗，里面象热闷罐；开窗，进来的风也是热呼呼的，考验着车内所有人的耐力。午后的太阳，直直的晒着车顶，热辣辣，坐在座位上，周身被一团热气围绕，不停地用毛巾蘸冷水降温，但很快，毛巾上的水分就被蒸干。我一边诅咒这该死的天气，这没有空调的破车，一边发誓这辈子再不夏季出行。６点左右，太阳落山，气温逐渐下降，虽说热风依旧扑面，但呼吸逐渐顺畅。

    三、感慨在枝柳线上。

    去凤凰，还有另外一个原因，想去走一走儿时的路，哪怕匆匆而过，匆匆一眼，而吉首就在枝柳线上。

   
    枝柳铁路是1970年10月开始施工的。沿线地势非常险峻。线路穿过巍巍高耸的武陵山和雪峰山脉，飞越奔腾湍急的澧水、酉水、武水、沅江、渠水等河流。不少地段通过断层、溶洞、暗河、流砂和软土层，工程非常艰巨。据统计，全线完成的土石方达1.05亿立方米，如果堆成高宽各1米的长堤，可以绕地球将近3 周。桥梁、隧道加在一起达222公里，占线路总长的四分之一以上；其中隧道总长172公里。许多地段桥梁、隧道相连，有些车站就设在桥上和隧道之中。

    枝柳铁路是上个世纪“三线”建设下的成果，勤劳的中国人民在三线铁路建设中焕发了前所未有的热情和干劲。由铁道部大桥工程局、铁四局、铁二局共同施工建设，上百名建设者为建设三线铁路献出了自己宝贵的生命。

    火车穿行在武陵山深深的腹地，满眼所见的，是山连着山，山套着山，山衔着山，山抱着山。千山万岭，峰峦叠蟑。一路上不知道过了多少个大大小小的穿山隧道，山高大，水清碧，这一路虽然热，山体植被却繁盛非常。一栋栋房屋散落在山间，不由慨叹，建造者的匠心独具。

    这条美丽的风景线上，我仿佛看到父辈们挥洒汗水的身影与钢铁一般的臂膀。当年修筑铁路桥梁的建设者们是多么的伟大与英勇无畏。而我的父亲，就这是众多建设者中的一员，父亲曾是铁道部第四工程局的职工，记忆中，他开过各式各样的运输车，油罐车，在工地上来来去去，儿时的我和母亲一起随父亲住帐篷，从一个工地流动到下一个工地。而今，走进这大山腹地，穿行在父辈们别家乡，挥洒汗水筑建的铁路大动脉上，不由人肃然起敬。我们的父辈们，只为祖国的一声召唤，从富庶的华北平原，一头驻扎进了湘西的大山深处。他为祖国挥洒了汗水，奉献了自己的青春。

    过澧县到石门，儿时的记忆越来越近了。。。。。。我梦中那红艳艳的映山红啊。

苏小娅

    四、走马观花看凤凰

    湘西明珠凤凰，“西托云贵，东控辰沅，北制川鄂，南扼桂边”，始建于清康熙年间。凤凰西南，因有一山酷似展翅而飞的凤凰，古城因此而得名。凤凰古城分为新旧两个城区，老城依山傍水，清浅的沱江穿城而过，水流悠游缓和，可以看到柔波里招摇的水草，可以撑一支长篙漫溯。凤凰古街两边建筑飞檐斗拱，店铺中陈设着琳琅满目的民族工艺品，浓浓的古意古韵，透出古街深厚的民族文化底蕴。

   
    车到吉首已是晚８点多，走出火车站口，三辆大巴车正迎候着我们。便打消了在吉首留宿一晚的念头，一鼓作气到凤凰，何乐而不为呢？

    天色已晚，车行驶在蜿蜒的山路中，因为是有名的旅游城市，路况十分好走，只是暮色四合，看不到车窗外的风景。

    到了凤凰已近１０点，夜色中的凤凰，灯火辉煌，人流如梭，丝毫没有夜的感觉，仿佛，一切欣欣然刚刚开始。在沱江边找了家客栈安顿下行囊，便出去进行宵夜，烧烤摊琳琅满目，红红的碳火，飘香的小吃刺激着我饥饿的味蕾。坐下大块朵颐，主食点了蛋炒饭，居然做得生辣非常，一口下去，满嘴火烧火燎，天啊，让我这个北方人情何以堪。

    吃过夜宵，几近凌晨，凤凰依旧灯火辉煌，丝毫没有睡去的感觉。桥头上，男男女女，吹着江风，赏着夜景。白天的酷热被隔在了夜幕之外。虽说已是深夜，但那些沉醉在凤凰古城夜色中的旅客们在街上游走，似乎想把夜间的古城也带走。沿着古街拾级而下，脚下青石光滑生凉，手边灰墙斑驳，带着些许的忧郁。。。。。。站在沱江边，水声哗哗，飞溅而起的水雾夹杂着丝丝凉气扑面而来，一天的暑气顿消。当地的大娘和孩子沿街叫卖着花环，摆弄着河灯，引得一对对情侣驻足争相购买，花环戴在头上，花香沁入心脾，河灯在手中点燃，就着沱江清清的江水，载着人们美好的祝愿顺江而下。沿街叫卖的红绳手镯，刺绣精美的手包，亮晶晶的银器，一串串的相思红豆，温情浪漫的凤凰啊，怎不让人流连忘返。又一阵风吹过，夹带着姜糖的味道，宛如时光倒流，而自己则仿佛穿透了历史的帷幕，亲眼目睹了凤凰古城的曾经。走回客栈那条巷子，暗黄的灯光照着石板街，显得格外静谧幽长。

    次日清晨，因为贪睡，错过了凤凰沱江边美丽的晨景。从苗王城回来，走马观花看了看白天的凤凰。沱江两岸密密麻麻布满已有百年历史的土家吊脚楼，依山而建，古朴而神秘，凤凰妙就妙在一个古字，古香古色，古韵依依。吊脚楼上曲曲折折龟裂的木板，像涂了柏油一样乌黑，高高低低，错落有致，半悬半依，仿佛托起了沉沉岁月。近树掩映着远山，捶衣声响断了石桥，水车沉寂了几十年，小舟过处，鳞波轻轻浅浅……清浅的沱江水，水草青青，忽然想起了志摩的那句：“撑一支长篙，向青草更青处漫溯……”

    游凤凰，适合一个人或者情侣，放下一颗浮躁的心，静静地去品味，一定要错开旅游旅游长假，才可以让身心彻底放松。夏季的白天炎热非常，夜晚与清晨极佳。

走马观看凤凰，意犹未尽。

苏小娅

    五、千里苗疆第一寨

    旅途劳乏，又加上凌晨在凤凰老街游荡，所以，次日清晨９点才起。和店主咨询哪个苗寨值得一去。店主遂推荐了贵州的苗王城，苗王城距凤凰３９公里，有千里苗疆第一寨之称，湘黔只在咫尺间。

    旅游车上，导游兴致勃勃地给我们介绍家乡的风土人情，自豪而风趣，车上笑语不断，其乐融融。过千亩茶园，碧绿一望无边际，观南长城，绕山跨水曲折蜿蜒。

唱过拦门歌，吃过拦门酒，秀美热情的苗族小阿妹把我们一行人放进山寨。那鳞次栉比的吊脚楼、青石青砖垒成的房屋巷道，浓郁的苗族风情便扑面而来。

    这座苗王寨是明朝著名的苗王吴黑苗居住的地方，始建于1431年，历经500多年的战火和风雨，基本保存了原来的风貌。整个建筑群九宫八卦布局，古寨内巷道纵横交错，似通非通，整个布局犹如一张蛛网，又宛若一座迷宫，家家相通，户户相连，似连却断，似通却闭，巷道两边房屋的高墙隔断，两边高墙内枪孔密布，防不胜防。山下是一条S型的江，把全寨分成太极图型，水面薄雾缭绕，两边绝壁，中有廊桥，画面甚是美幻，名曰“风雨桥”，苗族大娘背背篓在上面叫卖山货，苗族阿妹拈针引线，花儿朵儿在绣绷上栩栩如生。风雨桥下，碧波荡漾，有艄公撑着船儿把游客摆渡到下个渡口。。。。。

    “唱的好来唱的怪，唱的桃花朵朵开，开了十朵采九朵，还有一朵等你摘”。船头阿妹甜美的歌喉，唱得整个苗寨都生动起来。

     竹林滴翠，吊楼静谧，古城墙、古战壕静静地躺在那里，诉说着苗寨千百年来的风雨沧桑。

    回吉首的路上，有特警持微冲检查男士们的身份证件。事后得知，杀人犯周克华作案后在逃。重庆、湖南、贵州警方在各个路口而下天罗地网。原来，美丽与邪恶，生与死竟这么近。

苏小娅

    六、诗情画意的三峡人家

    从凤凰回到吉首，已是傍晚，要了钟点房休息，等候凌晨２点多回宜昌东的1257次列车。

    到车站窗口询问吉首到宜昌东卧铺情况，告知没有，没有怎么行，７个小时，又是后半夜，况且旅途劳乏，必须得好好休息。转回来，打算天亮坐1473，但一想到没有空调车的痛苦，断然打消了念头，静下心来寻思，吉首与张家界是湘西两个重要的旅游城市，在这两个车站上下车的旅客一定很多，于是重又返回售票窗口，居然订到了吉首到张家界的坐票，与张家界到宜昌东的卧铺，不由感叹自己是如此的聪明，哈哈。

    早上９点，车到宜昌东，回家尚早，既然来了，顺便看一看宜昌美景吧。到旅行社的窗口，选择了三峡人家之旅。

   
    三峡人家风景区，是国家５Ａ级风景区，位于长江西陵峡境内，分为“水上人家、溪边人家、山上人家”。

    两岸高峡，一江清水。鬼斧神工，气势磅礴。

    龙进溪水与长江的交汇处，几只古帆船迎风而立，小渔船撒开了渔网，初峡亭精巧别致。在近溪的一边，一道水坝已筑起，截住了清幽的龙溪水，溪水碧绿，林木苍翠，斑驳沧桑的龙溪桥横跨其上，几只小渔船静静地泊在桥下。一侧是长江，雄浑浩荡东流去，一侧是溪水，幽幽缓缓入大江。

    溪水清平如镜，如碧绿的翡翠。踏上两岸的木栈，暑气顿消。小溪里，船家悠然自得捕鱼垂钓，一袭红衣的幺妹儿撑一把油纸伞，在船头悄然伫丽，在碧绿的溪水的映衬下，婀娜多姿。几张罾撑开，鱼鹰排憩在船头，好一幅渔猎图。

    沿着两边的木栈一直向前，溪水潺潺，绿树森森，吊脚楼点缀其间，悠扬的古筝，伴随着洞箫，轻音袅袅，在耳边回荡。一路上，飞泉流瀑，美不胜收。

    走完龙进溪，回至江边，沿着江边长廊走来，凉风习习，笑语飞扬，旅途的劳顿，一扫而空。拾级登山，凭高远眺，三峡的秀丽风光，尽收眼底。

    水作青罗带，山作碧玉簪。思绪中，古帆泊水，吊脚掩映，平静而悠远，明朗而自然，让人怡然自得，流连忘返。

枫丹白露

{:soso_e163:}让人向往的地方，附上打油诗一首：千里之行湘鄂黔，满目翠绿尽茶园。舟行碧波映桥影，乡情乡俗乡歌甜。

苏小娅

    后记：

    交通、住宿、景点门票费用：合计715元/人，吃与购物另计。三天两日，行程跨越湘黔鄂。

    宜昌东到吉首（硬座）：34元

    吉首到凤凰（大巴）：25元

    凤凰住宿（空调双人标间）：80元

    苗王城之旅（旅游空调大巴）：100元

    凤凰返吉首（的士四人拼车）：25元

    吉首住宿（家庭旅馆）：70元

    吉首至宜昌东（空调卧铺）：111元

    三峡人家（旅游空调大巴）：180元

    宜昌至家往返（汉宜高铁）：90元。

      因为天气酷热难耐，白天的凤凰显得杂乱，夜晚已赏，便匆匆而过，如果在凤凰旅游小憩，套票为150元左右。凤凰周边有芙蓉镇、红石林、德夯；湖北旅游景点众多，宜昌、恩施、神农架。。。。神奇的北纬30度附近，有闲时可以慢慢去玩。
    切记，错开八月。寻求刺激，喜欢漂流可以例外。

    回来一算，合理紧凑的行程安排，经济的出行方式，居然跨越了三个省，去了好几个地方，虽说累了些，但蛮过瘾的，爬山的时候，毛毛喘着气说，我真服了你了，俺说，俺是谁啊，俺可是和玉田的驴驴们拉练过，这点强度，不算啥哈~~~
  

前进人生

江南好，确实忒好。

同行你和我

{:soso_e179:}羡慕！片片拍得忒美！诗情画意大饱眼福！

wfcbw

{:soso_e142:}

清雅

姐的这个假期真充实呀！又游山又玩水，片拍得那叫一个美。{:soso_e163:}

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{:soso_e142:}{:soso_e163:}李姐好羡慕啊！！！去了那么多好地方！！拍了那么多好片！！太棒啦！！

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诗情画意的风景，文采飞扬的游记！

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楼主，找到家的感觉么？
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