历史的跨越

问斜阳

[原创]历史的跨越
       时序进入4月份，每一个铁路人都着实感到肩上责任的沉重，4.18大提速在即，火车时速要提到200公里，跻身世界先进行列，在中国的铁路史上即将掀开暂新的一页。
      所有的部门，所有的人员都在做最后的准备，铁路线上弥漫着紧张的氛围。
      铁路两旁围起的护网，每天都有专人负责检查，提速后，铁路要进行全封闭，不论在车站还是在区间，以后想要靠近铁路，到铁路边上散步散心，都不可能了，也不再允许了。
      铁路检查车、检测车几天就要开行一列，工务养护人员每天忙碌在铁道线上，从线路的技术指标到外观维护，可以说是尽善尽美，但负责线路的领导、专员技术人员，却不敢有一时一刻的放松， 毕竟火车要在线路上跑，对于高速行驶的列车，线路的丁点问题都可能酿成不可想象的事故。
      机车车辆部门更换了很多先进的设备，新型号的机车车辆，先进的安全计算机控制系统，都要在4月18日开始上线运行，火车跑得快，全靠车头带，提高列车运行速度，要有高质量的技术设备，更要有高素质的火车司机，各种各样的专业技术人员。
      近一年的时间了，工作在京哈线上的人们，包括他们的家属，感触最深的莫过于休班时间的集中培训，集中考试，即使在春节前后，也没有中断，不停地培训，不断地考试。铁路要提速，作业人员的素质也要提高，而且刻不容缓。
      电脑成了车站最普通的工具，在车站的人们，熟悉电脑会用电脑成了最基本的技能，铁路自己研制、引进了很多先进的生产管理生产应用系统，短短的几年，我们的设备和人员素质，都达到了较高的水准，为铁路提速做好了各方面的准备。
      4月18日开始，京哈铁路将要开行旅客列车29对，货物列车78对，这在历史上是一个突破，其中包括新式动车组7对，分别在北京至沈阳、长春、哈尔滨之间运行，时速达到200公里，成为中国铁路跻身世界高速行列的标志。7月份要在现有7对动车组的基础上，加开北京到秦皇岛、北京到北戴河、北京到长春的动车组9对，10月份继续加开北京到沈阳动车组3对，到今年年底，京哈铁路要开行动车组19对。
      列车飞奔，时光荏苒，我们都坐上时代的快车，完成历史的一次跨越。