沧海英雄——新中国海军重大战役

玉田的风

新中国海军重大战役回顾

1949年4月23日,在人民解放军强渡长江天险,把红旗插上南京国民党政府总统府的当天,中国人民解放军的第一支海军部队——华东军区海军在江苏泰州白马庙乡第三野战军东路渡江作战指挥部驻地宣告成立。百余年来屡遭帝国主义从海上入侵的中国，从此有了一支人民自己的海军。

在炮火中诞生的人民海军，立即投入解放沿海岛屿、剿灭海匪和打击敌海、空袭扰的战斗中。组建以来，人民海军同国内外敌人作战达1200余次，共击沉敌舰船400多艘，击落击伤敌机204架，取得了令人瞩目的辉煌战绩。

长江口扫雷

1950年初，国民党军队残部盘踞在嵊泗、滩浒山等岛屿，破坏我海上航道和渔业生产，并在长江口的航道上布设水雷，多次炸沉我轮船。

1950年4月，华东军区海军组建了扫雷舰大队。扫雷编队的指挥舰是征用招商局的一艘登陆舰，10艘25吨的登陆艇当作扫雷艇用。凭着这样简陋的装备，扫雷部队开始在长江口执行人民海军史上的第一次扫雷任务。经过前后半年舍生忘死的战斗，终于在10月底前胜利完成了扫雷任务。

进攻滩浒山岛

滩浒山是长江口南侧杭州湾中的一个小岛，盘踞在此的敌人100余人。1950年6月，华东军区海军奉命配合陆军向该岛发起进攻。

这是华东军区海军舰艇部队第一次出海作战。当时，我参战炮艇只有25吨，原是日军侵华期间在上海制造的专门用于江河湖泊的巡逻艇。温台巡防大队大队长陈雪江身先士卒，参战官兵英勇杀敌。此次战斗，共俘敌46名，缴获船只4艘。这是人民海军使用25吨炮艇首次协同其他舰船渡海登陆作战取得的胜利。

万山海战

1950年4月，海南岛解放后，由48个岛屿组成的万山群岛仍被国民党军占据，兵力达3000余人，各类舰船30余艘。1950年5月25日，我广东军区江防部队配合陆军打响了解放万山群岛的战斗。海战历时72天，共毙伤俘敌700余人，击沉敌炮艇4艘，击伤敌舰艇12艘，缴获各种艇船11艘，到8月4日，万山群岛全部解放。这是人民海军组建以来首次以小艇打大舰取得的重大胜利。

解放嵊泗列岛

嵊泗列岛横亘于长江口的东南海面，控制着上海港对外出入的南航道。1950年初，在国民党军队支持下，当地游杂武装和海匪500余人盘踞该岛抢劫商船，袭扰渔场，蹂躏岛民，群众恨之入骨。

同年7月6日，华东军区海军派出6艘舰艇，协同陆军98师部分兵力，向嵊泗列岛发起进攻。至8日，嵊泗列岛全部解放，毙敌100余人，俘敌300余人。

在万山海战中荣立战功的木壳船。

在三门湾空战中，国民党飞机被击中后坠入大海。

海军参加崇武以东海战时壮观的夜战场景。

奔袭披山岛

1950年7月10日，担负琅机山集结警戒任务的第五舰队炮艇大队3号艇遭遇吨位大于10多倍的敌舰，发生激战，艇中弹沉没。7月12日，为挽回琅机山海战失利影响，炮艇大队突然袭击了披山锚地的国民党舰船，击伤敌舰1艘，击沉敌艇2艘，缴获敌船3艘，毙伤敌50人，俘敌60人。奔袭披山之战，再次显示了年轻人民海军的战斗雄风。

清剿海匪

大陆解放初期，台湾国民党当局在对我沿海实行封锁的同时，收编海匪对东南沿海进行破坏活动。据当时统计，1950年5月，浙江、福建沿海和长江口外有海匪1万多人，盘踞在靠近大陆的40多个岛屿上。

1951年，华东军区海军舰艇部队在海上剿匪作战50次，歼灭海匪246人，配合陆军歼灭海匪298人，共击沉、击伤和缴获匪船52艘。到1952年底，东矶列岛以北海域海匪袭扰锐减，航运和渔业生产逐步恢复，有力地捍卫了新生的人民政权。

激战头门山

头门山海战是浙东沿海两年剿匪作战中，最著名的一次战斗。

1951年6月23日，驻浙江石浦的华东军区海军温台巡防大队411、413、414、416艇奉命担任对3艘运粮船和900多艘渔船的护航任务。24日进入南泽、北泽海面待机，不久发现4艘敌船抢劫运粮船。414艇先插入敌船群攻击，接着416艇跟进，两艇猛烈向敌开火，救出运粮船，之后4艇会合猛追敌船，击沉1艘，击伤3艘，毙敌30余人，伤敌20余人。

414艇在奔袭披山、檀头山、东矶列岛中屡建战功。这次头门山海战又深入敌群，孤艇作战，战绩显著。为表彰414艇英勇杀敌的业绩，1951年10月7日,华东军区海军授予该艇“头门山海战英雄艇”荣誉称号。该艇后被保存在中国人民革命军事博物馆，作为永久的陈列品。

三门湾空战

1954年3月，国民党空军不时出动飞机掩护舰艇袭扰猫头洋渔场，华东军区海军舰艇部队和航空兵部队奉命反击国民党飞机和舰艇的袭扰。18日，4架国民党空军F-47型战斗轰炸机飞抵浙江三门湾上空，对担负护渔任务的我舰艇部队进行空袭，航二师六团副大队长崔巍、中队长姜凯奉命驾机迎击，一举击落敌机2架。海军航空兵首次升空作战就击落敌机2架，显示了新兵种的作战威力。

击沉“太平”号护卫舰

1954年11月1日，为夺取浙东前线制海权，人民海军鱼雷艇31大队6条鱼雷艇首次南下。11月14日，发现国民党“太平”号护卫舰，我4艘鱼雷艇在岸上雷达的引导下，隐蔽迅速接敌，4艇先后发射鱼雷将“太平”号击沉。这是人民海军鱼雷艇部队组建以来首次作战取得的胜利。1955年1月10日，这支部队又击沉国民党海军“洞庭”号炮舰。

解放一江山岛

1954年冬，为打击美蒋协防阴谋，华东军区遵照中央军委的命令，决定解放一江山岛。

一江山岛位于浙江省椒江口外，距当时敌盘踞的上下大陈岛7.5海里。岛上驻有国民党“一江山地区司令部”及所属“反共救国军”1000多人，防御工事坚固，易守难攻。1954年11月1日至17日，我海军航空兵和舰艇部队首先与敌人展开了争夺战区制空权和制海权的战斗。

1955年1月18日，我陆、海、空三军向一江山岛发起总攻。这是我陆、海、空三军首次协同作战。海军航空兵和舰艇部队首先对一江山岛实施强大的火力攻击，敌防御工事、炮兵阵地和指挥系统基本陷于瘫痪。由140多艘登陆舰艇、运输船队组成的登陆输送大队随即突击登陆，两个多小时后该岛就被我全部攻占。此次战斗，共毙敌519名，俘敌567名。

一江山岛的解放，使上下大陈一线的敌人失去了屏障。20多天后，上下大陈、渔山、披山等岛屿的敌人，在美国海、空军的掩护下狼狈逃往台湾。至此，浙东沿海岛屿全部回到了人民的怀抱。

海军战机编队巡航西沙。

被击中的“太平”号舰正在下沉

南沙主权碑

“八﹒六”海战

1965年8月6日，国民党海军巡防第二舰队“剑门”号猎潜舰和“章江”号猎潜舰向我南澳岛以南海域窜犯骚扰，南海舰队派出护卫艇、鱼雷艇组成突击编队调整接敌。我4艘高速护卫艇紧紧咬住“章江”号，直打得“章江”号起火爆炸沉没，战斗历时1小时41分。“章江”号沉没后，我5艘鱼雷快艇转向追击“剑门”号猎潜舰。鱼雷艇在护卫艇掩护下向敌突击，将“剑门”号击沉。这次战斗中，击毙国民党海军巡防第二舰队少将司令胡嘉恒以下170余名官兵，这是人民海军打得最漂亮的一次海战。这次战斗中，611号护卫艇、119号鱼雷艇分别荣获海军授予的“海上英雄艇”和“英雄快艇”荣誉称号。

崇武以东海战

1965年11月13日13时20分，国民党“永泰”号猎潜舰率护航炮舰“永昌”号从澎湖出发，企图窜犯福建沿海地区。两舰一进入我雷达最大探测距离就被发现。福建基地指挥所以6艘护卫艇、6艘鱼雷艇组成突击编队，另派588等4艘护卫艇进至崇武以东海区担任警戒和海上救援，乘夜出击，在崇武以东拦截“永昌”号和“永泰”号，近距离发射鱼雷，将其击中，“永昌”号当即失去机动能力，此时赶来的第二突击群588、589护卫艇以猛烈炮火向“永昌”号射击。经过激烈的战斗，14日凌晨，取得了击沉“永昌”号和击伤“永泰”号的重大胜利。

西沙、南沙自卫反击战

1974年1月15日，南越当局不顾中国政府的多次警告，派舰侵入我西沙永乐群岛海域，炮击并占领我甘泉岛、金银岛。为维护我国主权，海军南海舰队派巡逻编队，驶往永乐群岛海域，在与南越舰艇交涉中，遭到南越驱逐舰的突然袭击，我编队奋起反击，击沉敌舰一艘，击伤多艘，并一举收复了被南越侵占的西沙全岛屿。

1988年3月14日，越南海军604、605运输船和505登陆舰窜到南沙赤瓜礁海区进行挑衅活动，首先向我礁上人员射击，开炮将我方人员打伤。我海军官兵奋起自卫，击沉了敌舰船，保卫了南沙海洋国土，捍卫了我国的海洋权益。

玉田的风

沧海英雄——新中国海军重大战役





沧海英雄

——新中国海军重大战役

1949年4月23日，在人民解放军强渡长江天险，把红旗插上南京国民党政府总统府的当天，中国人民解放军的第一支海军部队——华东军区海军,在江苏泰州白马庙乡第三野战军东路渡江作战指挥部驻地宣告成立，张爱萍任司令员兼政委，人民海军从此诞生。百余年来屡遭帝国主义从海上入侵的中国，从此有了一支人民自己的海军。

在炮火中诞生的人民海军，立即投入解放沿海岛屿、剿灭海匪和打击敌海、空袭扰的战斗中。人民海军组建以来，同国内外敌人作战达1200余次，共击沉敌舰船400多艘，击落击伤敌机204架，取得了令人瞩目的辉煌战绩。

新中国海军每一次重大战役，几乎都制作发行了纪念章，这些纪念章，已经成为人民海军辉煌战绩的缩影。

海员支前解放嵊泗列岛纪念章

嵊泗列岛横亘于长江口的东南海面，控制着上海港对外出入的南航道。1950年初，在国民党军队支持下，当地游杂武装和海匪500余人盘踞该岛抢劫商船，袭扰渔场，蹂躏岛民，群众恨之入骨。同年7月6日，华东军区海军派出6艘舰艇，协同陆军九十八师部分兵力，向嵊泗列岛发起进攻。至8日，嵊泗列岛全部解放，毙敌100余人，俘敌300余人。

据《人民日报》（1950年8月18日）报道：“中国海员们在7月上旬解放长江口外嵊泗列岛和最近解放珠江口外群岛的各次战斗中，光荣地完成了支援人民解放军进军的任务。在解放嵊泗列岛的战斗中，上海的海员们不仅坚定沉着地完成了驾驶的任务，他们在登陆后还自动协助解放军进行群众工作。在这次战斗中，有十五艘船的海员荣获集体奖状，海员丁兴隆、陈汕汀等八人荣膺‘支前功臣’称号。”

参加解放嵊泗列岛战役随军支前的海员，荣获中国人民解放军华东军区海军政治部颁发的功劳证和中国人民解放军第九十八师颁发的纪念证书。上海市海员工会还颁发海员支前解放嵊泗列岛纪念章（图37-1），铜质，图案为铁锚和船桨，代表海员支前，上方镌有“海员支前解放嵊泗列岛”文字，外圈绘有回纹装饰，背面铸有三位数编号。

汕头港扫雷胜利纪念章

1950年初，国民党军队不甘心于失败，经常在东南沿海偷袭骚扰，破坏我海上航道和渔业生产，并在长江口、珠江口以及沿海各主要港口的航道上布设水雷，多次炸沉我轮船。同年4月，华东军区海军组建了扫雷舰大队。扫雷大队的指挥舰是征用招商局的一艘登陆舰，把刚从国民党海军缴获过来的10艘25吨的“联”字号登陆舰改装成扫雷舰，很快就有了“古田”“枣庄”“周村”“张店”“秋风”等舰船。到1950年4月8日，新中国第一支扫雷舰大队正式成立。凭着这样简陋的装备，扫雷部队开始在长江口执行人民海军史上的第一次扫雷任务。经过前后半年舍生忘死的战斗，终于在10月底前胜利完成了扫雷任务，粉碎了国民党破坏新中国建设的阴谋。

国民党海军于1950年将二战后从美国得到的巡逻舰“永丰”号改装为布雷舰，使用台湾高雄寿山洞库中日本遗留下来的水雷，在大陆的主要港口布雷，企图封锁沿海主要港口。有关该舰在汕头港航道布雷，还有这样一段差点自取灭亡的丑闻：同年5月下旬，该舰航行到达汕头港港外航道布雷，因“永丰”舰不熟悉航道，没有引水员，冲进了沙滩搁浅，而后方却是自己所施放的水雷，竟被困在汕头港外，幸好水雷刚施放，备炸时间尚未到达，“永丰”舰方得以冒险倒车退出。

据《汕头港引航史》记载：国民党海军于1950年5月下旬在港外航道布下水雷，企图封锁港口。是年5月24日上午，英籍“新亚”轮载客货从汕头开往天津，航行至赤屿时触雷沉没，造成旅客7人死亡。至6月16日，共有4艘船触雷沉没，死22人伤13人，货物损失800余吨。为稳定局势，汕头市人民政府于1950年6月2日作出暂时封闭汕头港的决定，6月27日交通部正式宣布汕头港封航。与此同时，市党政军领导积极采取对策。引水员黄文田提出了可能是触雷爆炸的看法。通过对事故现场的调查，证明他的判断是正确的。后来，在分析几起触雷事故时，他进一步指出是国民党台湾当局派军舰在黑夜布下的触发式水雷。

为了扫清水雷，汕头市党政领导会同中南海军司令部，积极采取措施。由汕头市军管会、市政府有关人员、海员工会引水员，以及海军方面代表，联合组成“汕头港扫雷委员会”，成立了一支扫雷队伍。他们利用渔船进行“土法”扫雷，即仿照本地渔民用双竹筏拖网捕鱼的方法扫雷。引水员黄文田提出了完善意见，画出了设计图纸，制订了具体行动方案。经上级批准，扫雷队伍于7月1日凌晨开始出海扫雷，至12日取得了扫除7枚水雷的战绩，出色完成了扫雷任务。交通部正式向中外宣告汕头港恢复通航。翌年夏，中南海军司令部仿照汕头港的扫雷方法，特邀黄文田、沈饶生、陈其昌（船员）前往广州协助指导扫雷，很快扫清了珠江航通水雷，再次立功受奖。

为表彰扫雷队伍所建立的功勋，汕头港扫雷委员会特颁发汕头港扫雷胜利纪念奖章（图37-2、图37-3），铜质，水雷外形，设计十分独特，形象表明了纪念章的主题内容。正面镌有“汕头港扫雷胜利纪念”主题文字，背面铸有“汕头港扫雷委员会奖”铭文和“1950.7.1”(即1950年7月1日），以及“汕头捷和造”，并注明两位数编号，说明该章既是纪念章，也是一枚奖章，并且发行数量稀少，十分珍贵。

武汉海员渡海参战模范奖章

1950年4月海南岛解放后，由48个岛屿组成的万山群岛仍被国民党军占据，兵力达3000余人，各类舰船30余艘。从5月25日开始，广东军区江防部队积极配合陆军打响了解放万山群岛的战斗。海战历时72天，共毙伤俘敌700余人，击沉敌炮艇4艘，击伤敌舰艇12艘，缴获各种艇船11艘，到8月4日，万山群岛全部解放。这是人民海军组建以来首次以小艇打败大舰取得的重大胜利。

早在中央军委确定了解放海南岛的作战方案以后，由于渡海作战要解决驾船的轮机、驾驶和水手等技术人员不足的问题，珠江的海员队伍力量有限，请求长江支持，要求武汉海员参战。经过武汉市海员工会的组织动员，激发了武汉海员极大的爱国热情，掀起了一个声势浩大的参战热潮，很快成立了有400多名海员组成的参战大队。大队长兼政委是周何亮，副政委是芦杰，副大队长兼团总支书记是汪流泳。正当武汉海员心潮澎湃，准备为解放海南而大战一场时，海南岛已被人民解放军解放。武汉海员参战大队接到支前司令部和十五兵团前线指挥所的通知，海南前线不需要海员支援了，但江防部队需要大量海员，海员参战大队的任务改为支援万山前线，解放万山群岛。

他们日夜擦洗船舱，整修机器待命出发。武汉参战海员124人，上船任职的有94人。他们有的来自武汉海事学校（现为武汉航运科技大学），有的来自武汉招商局所属船队。由于他们都有报效祖国的雄心壮志和技术专长，所以一上船都委以重任，有的当上了轮机长、航海长；有的当上了舵工、水手；有的还当上了副艇长。

海战是紧张的，也是壮烈的。战斗开始后，海员们驾驶着船只，突破惊涛骇浪，不顾狂风暴雨，运送战士们顺利登陆并展开逐岛攻击。他们在枪林弹雨中坚守岗位毫无畏惧，一有空隙就忙着检查机件，以保证运送任务的完成。

在参战海员中涌现出很多感人故事：李德心是海事学校学生，任突击16号炮艇副艇长。此前由于水土不服上吐下泻，又感染上疟疾，身体很虚弱，但他仍坚持战斗。他站在驾驶台上，底舱装着一个排的步兵，他又要争取做登陆第一船，感到责任的重大。艇舰密集的炮火时时刻刻威胁着他，但他毫不动摇地双手紧握舵轮，两眼紧盯着前方。双腿酸软了，他就把一只腿放到椅上；双眼迷蒙了，他就用冷水洗脸刺激一下，终于使炮艇横穿过敌人火网，登上了三角山岛。当他看到登陆的步兵挖壕沟、装炮台、修工事时，心中充满了胜利的豪情。在十几天连续的登陆作战中，他所驾驶的炮艇四次争取了登陆第一船。

海员毛鹏程是个又勇敢又聪明的水手，他是炮艇“解放”号的信号员。这是个新工作，他刚刚学会，很快就能用旗语传递信息了。为了多有几项打击敌人的本领，临出发前他还从陆军那里学会了使用机枪。当海面上响起交战炮火后，艇长发现有国民党两艘大兵舰横在前面，一是“中字”号，二是“太字”号，都是4000多吨的铁壳船，艇长知道“太字”号是敌第三舰队的指挥舰，舰队司令齐鸿章就在驾驶台上，立刻命令全部炮火向“太字”号指挥台上猛打。毛鹏程也兴奋起来，从后舱拿起早已准备好的机枪向敌舰扫射。这一番厮杀，双方伤亡都不小，敌舰“太字”号被我击中，敌舰队司令齐鸿章也被击伤（回台湾后死亡）。战后有人猜测齐鸿章的受伤，可能与毛鹏程的机枪扫射有关。那是在夜晚近战，距敌舰只有300多米，在机枪射程之内。

海员黄汉卿是突击15号的传输线机长，他在运送部队登陆时，机油大量泄漏。他一面加油，一面用手堵漏。机油发烫，烫得他两手起了血泡。他双手血淋淋的，还为炮艇登陆尽力，把轮机转速提升到最高档。炮艇靠岸时，他奋不顾身，抢救了两名负伤的战士……