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抢修黄河大桥暨架设浮桥纪念章58年郑州黄河大桥抢修指挥部奖状
1958年7月中旬，山西、陕西区间，渭河中下游和伊河、洛河、沁河流域连日普降暴雨，黄河出现历史罕见的特大洪峰，洪峰流量为22300立方米/秒。7月17日夜，凶猛的洪水冲断了郑州黄河铁路大桥11号桥墩，两孔铁桥垮塌河中，京广铁路线被迫中断。黄河大桥是沟通我国南北主要干线上的桥梁，平均每十分钟就有一列客货列车通过，承担着繁重的运输任务。黄河铁路大桥被冲毁，北往南来的旅客在焦急地等待，南运北往的货物被黄河天险阻塞。
抗洪抢险，千钧一发。周恩来总理接到黄河防汛总指挥部的报告后，立即于7月18日下午飞赴郑州，冒雨现场勘查黄河大桥险情，确定抢修方案。周恩来详细询问了大桥建桥史和被洪水冲毁的情况，会同河南省委、铁道部、水利电力部、大桥工程局负责人研究抢修对策，召集有关人员具体落实抢修措施，指示要在半个月之内修复大桥。
周总理在大雨中看望了建桥工人和解放军官兵，勉励大家：“修桥要依靠你们，要同暴风雨和洪水搏斗，要像夺取革命战争胜利那样，工农兵齐上阵，尽快修复黄河大桥。等大桥胜利完工后，我再来向你们祝贺。”
根据当时的特殊情况，经铁道部吕正操部长提议，应先架设一座浮桥，将架桥物资运到南岸，才能及时修桥，同时又可以保证在修桥期间南北交通的畅通。党中央和国务院采纳了这个一举两得的建议，派遣工程兵司令员陈士榘在黄河上架浮桥。军委工程兵司令部迅速从北京、沈阳、南京、广州等军区调遣5个舟桥团近万名官兵，在波涛汹涌的黄河天险上架设浮桥。南北舟桥部队云集黄河，打响了一场前所未有的攻坚战。舟桥部队官兵经过三天两夜的苦战，浮桥架设工作终于胜利完成。载重为40吨、全长1050米的浮桥和2837米的岸滩栈道，像长虹一样将黄河南北两岸连接起来，从北岸开来的一辆辆满载着修桥物资的卡车，在浮桥上驶过浊浪翻滚的黄河，安全地到达南岸。
浮桥架设完毕后，保证了大桥抢修工作的顺利进行。郑州铁路局员工和铁道兵部队指战员日夜奋战，争分夺秒，不怕水深流急，不怕风吹雨打，在洪峰怒吼、浊浪排空的黄河上，战天斗地，用顽强的毅力和集体的智慧，克服了一个又一个困难，经过十多个昼夜的顽强搏斗，按时完成了抢修黄河大桥的任务，使京广铁路线于8月2日恢复通车。
8月5日周总理再次飞抵郑州，视察刚刚修复的黄河大桥，看望和慰问参加抢修的工人和战士。总理和修桥工人一一握手，向铁道兵、工程兵指战员热情地挥手致意。在黄河大桥修复庆功大会上，周总理发表了鼓舞人心的讲话，赞扬建桥工人是“水上英雄”，修复大桥是铁路建设史上的“创举”。
在庆功大会上，修桥总指挥部还给参加修桥的铁路员工和解放军官兵颁发了一枚纪念章（如图），长方形，正面左边绘有一面高高飘扬的红旗，主图为修复后的黄河铁路大桥，特别突出了大桥修复部位用钢架支撑的情景，列车在铁桥上呼啸而过，仿佛能使人听见列车的汽笛声声。下方还镌有舟桥部队搭建的浮桥，载货卡车在桥上奔驰。铁桥、浮桥纵横交错，十分壮观。右上方铸有“抢修黄河大桥架设黄河浮桥纪念”主题文字。背面刻有完工日期“1958.8.2”（即1958年8月2日）和“郑州”铭文。从所铸刻的日期看，黄河大桥桥墩被冲垮距离大桥修复完工正好半个月时间。 |
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狗仔卡
发表于 2009-10-15 20:14
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